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龙门吊、提梁机、门式起重机生产厂家
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想象你站在一个巨大的车间里，抬头仰望，只见横跨在头顶的钢铁巨龙在轨道上平稳运行，这就是桥式起重机。它就像一座悬浮在空中的桥梁，连接着地面的世界和天际的高度。你是否曾好奇过，这座钢铁巨龙究竟是如何构成的？它的每一个部件又扮演着怎样的角色？今天，就让我们一起揭开桥式起重机结构图解的神秘面纱，探索这座起重机的内部世界。
当你凝视着桥式起重机时，首先映入眼帘的是那巨大的桥架，它横跨在车间两侧的轨道上，仿佛一座钢铁的宫殿。桥架是起重机的主体结构，由两根对称的箱形大梁和两根平行的小梁组成。大梁之间通过腹板连接，形成一个宽大的桥架。这个结构不仅坚固，而且能够承受巨大的重量，确保起重机的稳定运行。
桥架下方是大车运行机构，它由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴和车轮等部件组成。大车运行机构负责驱动桥架沿车间长度方向移动，就像一个巨大的步行者，在轨道上稳步前行。而小车运行机构则布置在桥架上，它由小车架、起升机构、小车运行机构和小车照明等组成。小车运行机构负责承载横向运动，让吊运的货物能够在三维空间中垂直移动，实现承载和卸载。
电气设备是起重机的核心部分，包括电动机、控制器、接触器、继电器、电阻器、制动器等。这些设备如同起重机的神经系统，控制着各个机构的运行，确保起重机能够按照预定的指令精确操作。
桥架是桥式起重机的骨架，它的结构形式有两种：箱型和桁架。箱型结构桥架由主梁、端梁、平台和护栏等零部件组成。主梁和端梁均是由钢板拼成的箱型断面结构，因此得名箱型结构。这种结构刚性好，制作方便，广泛应用于各种桥式起重机中。
桁架结构桥架则由多个三角形或梯形的构件组成，这些构件通过节点连接在一起，形成一个轻巧而坚固的框架。桁架结构主梁自重轻、刚度大，尤其在小起重量、大跨度的情况下，更显示出其优点。与箱型结构的主梁相比，桁架结构主梁的制造工时多，外形尺寸大，疲劳强度较低。因此，在一般桥式起重机上还是广泛采用箱型结构主梁，而桁架结构主梁采用较少。
大车运行机构是桥式起重机的动力心脏，它负责驱动桥架沿车间长度方向移动。这个机构由电动机、制动器、减速器、联轴器、传动轴和车轮等部件组成。电动机提供动力，通过减速器降低转速，增加扭矩，然后通过联轴器将动力传递给传动轴，最终驱动车轮转动，使桥架在轨道上移动。
车轮是大车运行机构的关键部件，它们直接与轨道接触，承受着桥架和吊运货物的全部重量。为了确保车轮的稳定运行，每个车轮都安装在一个角型轴承箱上，这样可以方便地进行装拆和维护。
小车运行机构负责承载横向运动，让吊运的货物能够在三维空间中垂直移动。这个机构由小车架、起升机构、小车运行机构和小车照明等组成。小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。
起升机构是桥式吊钩起重机的重要组成部分，它负责垂直提升货物。在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。
小车运行机构则由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。这样，当电动机启动时，减速机就会将动力传递给车轮，使小车在桥架上横向移动。
电气设备是桥式起重机的核心部分，它们如同起重机的神经系统，控制着各个机构的运行。这些设备包括电动机、控制器、接触器、继电器、电阻器、制动器等。电动机提供动力，控制器负责接收操作员的指令，并按照预定的程序控制各个机构的运行。接触器和继电器则用于切换电路，控制电机的启动和停止。电阻器用于调节电流，保护电机不受过大电流的损害。制动器则用于控制电机的制动，确保起重机能够安全地停止
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