桩梁一体架桥机,引领桥梁建造技术革新，开启桥梁建造3.0时代”

你有没有想过，一座桥梁的建造竟然可以如此高效和环保？在传统的桥梁建造工艺中，需要多种大型设备协同作业，流程复杂且耗时。但这一切正在被改变，世界首台桩梁一体架桥机“共工号”的出现，正引领着桥梁建造进入一个全新的时代。

桩梁一体架桥机的诞生

“共工号”桩梁一体架桥机由中国中铁科工集团联合保利长大研发，它的诞生标志着桥梁建造工艺的重大变革。这台设备长92米，重达575吨，有效跨度达到48米，悬臂重载作业能力可达16米。它采用双桁架主梁结构，拥有5条支腿、3个天车和1个打桩装置，这些特点让它能够在各种复杂环境下高效作业。

在深汕西高速改扩建项目中，“共工号”将发挥重要作用。这个项目全长146公里，由双向4车道改扩建为双向8车道，是广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。项目的成功实施将极大地推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级。

传统桥梁建造的困境

在“共工号”出现之前，桥梁建造通常需要经历四个主要工序：钻孔、桩基、拼装桥墩、架梁。每个工序都需要不同的设备，如钻机、吊装设备和架桥设备，这不仅增加了施工的复杂性，也延长了工期。此外，这些工序往往需要在地面进行，需要铺设施工便道或栈桥，这不仅增加了成本，也对环境造成了一定的影响。

桩梁一体架桥机的优势

“共工号”桩梁一体架桥机将钻机、吊装设备和架桥设备三合一，实现了一体化作业。它可以独立完成钻孔、吊装墩身和梁体等任务，无需其他设备辅助施工。这种一体化作业方式不仅提高了施工效率，还减少了施工成本，更重要的是，它减少了对环境的影响。

在滩涂、浅水区域和城市繁华区等传统装备无法施展的区域，“共工号”可以轻松作业。它不需要铺设施工便道或栈桥，可以在空中进行引孔、打桩、架梁、拼装桥墩等全套作业，像搭积木一样简单。这种作业方式不仅减少了征地拆迁，还保护了施工区域的生态环境。

桥梁建造进入3.0时代

“共工号”桩梁一体架桥机的出现，推动桥梁建造进入了3.0时代。在1.0时代，桥梁建造需要先打桩基，再现浇桥墩，最后用架桥机架梁成桥。在2.0时代，可以预制桥墩墩身，用吊装设备线下装配桥墩，再用架桥设备架梁成桥。而现在，一台“共工号”就能完成所有工作。

这种变革不仅提高了施工效率，还降低了施工成本，更重要的是，它减少了对环境的影响。单跨桥梁以往需要10天才能完成，现在3天即可完成。这种高效、环保的建造方式，将使桥梁建造更加智能化、绿色化。

桩梁一体架桥机的未来

“共工号”桩梁一体架桥机的成功研制和应用，为中国乃至世界的桥梁建造技术树立了新的标杆。未来，随着技术的不断进步，“共工号”将更加智能化、环保化，它将在更多的桥梁建造项目中发挥重要作用，为推动经济发展和产业升级做出更大的贡献。

你有没有想象过，未来的桥梁建造将是什么样子？或许，在不久的将来，一座座高效、环保的桥梁将出现在我们的生活中，而这一切都得益于“共工号”桩梁一体架桥机的出现。让我们共同期待，一个更加美好的桥梁建造时代！

发布时间：2025-05-01

作者：龙门吊